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新建南宁至玉林铁路项目初步设计

正式获得批复

2019年10月17日，南宁至玉林铁路（以下简称南玉高铁）工程初步设计获广西区交通运输厅批复，创造了中国铁路建设项目初步设计批复周期的新纪录，跑出南玉“加速度”。南玉高铁初步设计获批复，标志着南玉高铁即将全面进入施工建设期，为项目年内全线开工建设提供了先决条件和重要基础。

▲良睦隧道进口段施工现场（资料图片）

从2019年2月1日获工程可行性研究报告，南玉高铁历时8个多月完成获得工程初步设计，并实现先期开工段平悦隧道段、良睦隧道段站前工程开工建设。

如何跑出南玉“加速度”？

南玉高铁项目是自治区统筹推进的重点项目之一，也是自治区2019年“一号工程”，是自治区第一条自主投资建设的速度350km/h高速高铁。南玉公司多次召集公司技术、管理人员召开室内总结分析会和“头脑风暴”建言献策碰头会，共同分析梳理项目建设存在的问题和面临的困难，共同商量讨论问题和困难的破解之道，研究确定工作重点和对策措施，以实际行动贯彻落实“守初心、担使命，找差距、抓落实”的活动总要求，确保完成年度任务目标。

为确保南玉高铁7月底先行开工点实现实质性动工、年内实现全线开工，面对当前异常严峻的项目全面开工建设形势，南玉公司细化分解前期工作任务，倒排计划，制定切实可行的目标，落实到专人，不断创新思路，强化沟通协调、全程密切跟踪，并多次赴京向中国国家铁路集团有限公司领导、自然资源部等相关部门汇报、沟通、协调加快南玉高铁初步设计审查、与国铁接轨方案批复及项目用地预审审批等事宜。

自3月底组建以来，南玉公司克服人员少、任务重、时间紧等困难，对南玉高铁全面开工重难点项目制定了详实可行的施工计划。

2月1日可研获得批复

3月底良睦隧道实现动工

6月完成初步设计编制

7月底全线最长隧道平悅隧道顺利开工

9月底完成初步设计鉴修

10月获得全线初步设计批复

一个个困难和难点逐个突破，促进项目全线开工各项准备工作均衡有序推进。

初步设计获批，是南玉高铁建设的一个里程碑，意义重大，使得施工图设计的开展、审查、报批，施工、监理单位的招标、选定、进场等工作都得以提速推进，并使项目的建设合法依规，为项目全面开工和早日建成奠定了坚实的基础。

南玉高铁建成通车后对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系具有重要作用，对推动广西“东融”粤港澳大湾区，落实广西“三大定位”新使命，实现“两个建成”目标具有重要作用。

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