近日，随着最后一车沥青料的摊铺完成，荔玉高速路面2分部取得了突破性的成绩，成为全线首个完成沥青中面层摊铺的分部。
自入场以来，路面2分部全体参建人员连续奋战，克服了雨水多，天气变化大，当地施工环境复杂多变等问题，以熟练的施工工艺、最佳的机械组合和完善的后勤保障，坚持高标准、严要求，顺利完成了基层施工和中下面层铺筑，率先完成了全线面层施工节点任务目标。 路面2分部沥青中、下面层的高效率完成，不仅赢得了关键性的节点胜利，也正式拉开了沥青上面层的施工，有效推动荔玉高速路面工程的冲刺。
截至10月14日，荔玉高速路面工程主线垫层完成430.01公里，占98.96%；底基层完成428.92公里，占98.71%，基层完成425.06公里，占97.82%；沥青下面层完成400.26公里，占92.1%，中面层完成434.95公里，占设计量的80.4%。 据悉，荔浦至玉林高速公路工程是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分。主线全长261.612公里，连接线长62.508公里。项目起于荔浦市北侧，与阳朔至鹿寨段高速公路相接，终点位于玉林市福绵区新桥镇附近，与资源至铁山港高速公路（原玉铁路）相接，沿线途经桂林市、梧州市、贵港市和玉林市辖区范围。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，采用沥青混凝土路面结构，荔浦至平南段设计行车速度为100公里/小时，路基宽26米，平南至玉林段设计行车速度为120公里/小时，路基宽27米。全线共设15处收费站，5处服务区，4处停车区。项目总投资为230.58亿元。荔浦至玉林高速公路项目于2018年12月开工建设，计划于今年年底建成通车。项目建成通车后，将成为桂林、梧州、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道，推动西江经济走廊和桂林—桂平—北海黄金旅游岸线“十”字形经济增长，对完善广西高速公路网，加快区域一体化步伐具有重要意义。
